尺寸空间对比
座舱配置对比
动力系统对比
魏牌V9X的正式发布，让不少消费者与蓝山联系起来，两者同为6座SUV，均主打插电混动，是换壳换标吗。
尺寸空间对比
V9X和蓝山并不是姊妹换壳车，V9X基于长城汽车新的归元S平台打造，这是长城专为旗舰车型开发的架构，兼容PHEV插混、油电混动和纯电，定位中大型SUV。而蓝山基于魏牌此前的咖啡平台打造，定位是中大型SUV，侧重实用性，属于上一代的架构，在智能化等层面不如新的归元S。
两款车的尺寸也不一样，V9X的长宽高分别为5299mm、2025mm、1825mm，轴距达到3150mm，蓝山的长宽高为5156/1980/1805毫米，轴距3050毫米。两车的轴距相差100毫米，直观体现在车内空间上，V9X的第二排腿部空间更宽敞，第三排即使坐成年人也不会显得局促，甚至配备了第三排按摩功能，兼顾每一排的舒适性；蓝山的空间虽然也能满足6人出行，但第三排更适合儿童或短途乘坐，长时间乘坐容易疲劳。
但另一方面，V9X的车长接近5.3米，车宽也超过了2米，城市通勤、停车有些不便，尤其对于新手来说，加上平台成本高，后续的价格大概率也会高于蓝山，在30-40万的价位，竞争对手更多。
座舱配置对比
进入车内也可以看到两款车的差异，V9X主打豪华，蓝山侧重家用，尤其是一些细节设计，V9X采用副驾双联屏设计，副仪表台是双层设计，上部是手机无线充电板和杯架，下部是储物空间；蓝山则采用27英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的组合。
在蓝山上，配置在同级没有特别的亮点，比如二排电动腿托、按摩等功能，都是这个价位常见的配置，而在V9X上，长城多了一些自己的想法，比如门板集成了手机无线充电板，这是蓝山没有的配置，后排乘客放手机充电更方便，第二排除了小桌板、吸顶屏，座椅下部还有小抽屉，此外，第三排也有专门的水杯绑带，这些小设计在同价位的车型中并不常见，增加了实用性。
为了保障安全，V9X的车外门把手改成了机械的传统把手，但车内开门改为按键式，支持电动开闭，而不是蓝山那样的拉手，安全性有待考证。
动力系统对比
两款车均搭载插电混动系统，但并不是同一套，V9X搭载2.0T插电混动系统，发动机功率175kw，采用Hi4混动架构，支持800V高压架构和6C超充，充电5分钟补能200公里，电池有53.6度和77.7度两种可选，属于大电池混动，对应纯电续航分别为240公里和363公里，如果选择77.7度的版本，市区驾驶完全可以当纯电车，长途出行无需担心续航焦虑。
蓝山则搭载1.5T插电混动系统，由1.5T发动机和P4电机组成，综合功率380kW，匹配4挡DHT变速箱，纯电续航185公里，30%-80%充电时间为26分钟，相比于新一代的V9X，充电速度慢。
在换装2.0T发动机后，V9X在亏电状态下动力衰减不明显，加上大角度后轮转向和闭式双腔空气悬架，高速开起来更可控，蓝山在满电状态下加速快，4.9秒破百，但在电量不足的情况下，仅靠1.5T，和庞大的身躯并不匹配。
但V9X的缺点是整车偏重，大容量电池加上混动系统，高配车的重量达到2.93吨，接近3吨的重量，一方面影响了过弯灵活性，在亏电状态下，油耗也更高。
选车侦探观点：魏牌V9X和蓝山并不是换壳姊妹车，两款车都是6座的插混车型，但定位不一样，V9X基于长城新的平台，尺寸更大，定位大型SUV，动力也更足，车内有了更多有趣的小设计，和同级的车型拉开差异，但短板是重量接近3吨，车长接近5.3米，操控灵活性不如蓝山，同时预计价格将明显高于蓝山。大家觉得新款的V9X怎么样？欢迎讨论。
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